該團(tuán)隊(duì)由巴爾伊蘭大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室的Sarit Kraus牽頭，Ariel Rosenfeld也參與了該項(xiàng)研究，該團(tuán)隊(duì)采集以色列過(guò)去13年的車(chē)輛事故中數(shù)據(jù)，并對(duì)其加以分析。該研究團(tuán)隊(duì)還為以色列全國(guó)的道路網(wǎng)絡(luò)繪制了相應(yīng)的地圖，還將道路的坡度、路彎等情況也考慮在內(nèi)。值得一提的是，在事故發(fā)生時(shí)，太陽(yáng)高度及陽(yáng)光對(duì)人眼的影響也被納入到其考量范圍內(nèi)。
 

以色列交警很快將測(cè)試該項(xiàng)技術(shù)，提前為中心區(qū)域的警察創(chuàng)建全天候工作表單，研究人員還宣稱(chēng)，該技術(shù)其實(shí)也可被用于實(shí)時(shí)管理。

此外，以色列警方也參與了該款軟件的研發(fā)。一位警局發(fā)言人證實(shí)，目前該款軟件正在測(cè)試中。